Welche verschiedenen Arten von Brückenwaagen gibt es?

Waagen – auch LKW-Waagen oder Achswaagensysteme genannt – gibt es in verschiedenen Ausführungen, die jeweils für spezifische Umgebungen, Tragfähigkeiten und Betriebsanforderungen entwickelt wurden. Die wichtigsten Arten von Wägebrücken sind grubenmontierte, oberflächenmontierte (grubenlose), tragbare Achswaagen und Bordwägesysteme. Die Wahl des falschen Typs kann zu kostspieligen Ungenauigkeiten, strukturellen Problemen oder der Nichteinhaltung von Vorschriften führen. Daher ist es wichtig, die Unterschiede vor jeder Kauf- oder Installationsentscheidung zu verstehen.

Moderne Brückenwaagen können Fahrzeuglasten von wenigen Tonnen bis über 200 Tonnen bewältigen und werden in Branchen wie Bergbau, Landwirtschaft, Logistik, Abfallwirtschaft, Bauwesen und Fertigung eingesetzt. Der weltweite Markt für LKW-Waagen wurde auf ca. geschätzt 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 und wird voraussichtlich stetig wachsen, was die entscheidende Rolle widerspiegelt, die genaue Gewichtsmessungen im Handel, bei der Einhaltung von Vorschriften und im Betrieb spielen.

Grubenmontiert Waagen

Grubenwaagen werden in eine Betongrube eingebaut, sodass die Wägeplattform bündig mit dem umgebenden Bodenniveau abschließt. Fahrzeuge fahren auf die Waage, ohne auf Rampen oder erhöhte Kanten zu stoßen, sodass die Ein- und Ausfahrt nahtlos verläuft. Diese Bauweise kommt vor allem bei permanenten, stark frequentierten Anlagen wie Steinbrüchen, Häfen, Getreidesilos und Abfallumladestationen zum Einsatz.

Konstruktion und Wägezellen

Das Wägebrückendeck sitzt auf einer Reihe von Druck- oder Scherstab-Wägezellen, die am Boden der Grube positioniert sind. Die meisten Grubeninstallationen verwenden je nach Decklänge zwischen vier und acht Wägezellen. Standardmäßige Grubenwaagen im gewerblichen LKW-Bereich sind dies typischerweise 18 Meter lang und 3 Meter breit , geeignet für Sattelschlepper und Lastkraftwagen bis 60 Tonnen oder mehr.

Vorteile und Einschränkungen

• Reibungslose Fahrzeuganfahrt – keine Rampen erforderlich, wodurch das Risiko einer Fahrzeugbeschädigung oder eines Zögerns des Fahrers verringert wird
• Ästhetische Integration – die Plattform liegt auf gleicher Höhe mit der Hofoberfläche und sorgt so für ein sauberes Geländelayout
• Geeignet für hochfrequente Wägevorgänge, bei denen oft Hunderte von Transaktionen pro Tag protokolliert werden
• Höhere Installationskosten aufgrund von Tiefbauarbeiten – Aushub, Schalung und Abdichtung der Grube können hinzukommen 20 % bis 40 % zu den gesamten Projektkosten im Vergleich zu oberflächenmontierten Alternativen
• Entwässerung ist eine ständige Wartungsherausforderung; Wasseransammlungen in der Grube können bei unsachgemäßer Handhabung zur Korrosion von Wägezellen und Elektronik führen
• Nach der Installation ist ein Umzug äußerst schwierig, da es sich im Wesentlichen um dauerhafte Bauwerke handelt

Grubenwaagen sind im Vereinigten Königreich und in weiten Teilen Europas die traditionelle Wahl, insbesondere in etablierten Zuschlagstoffverarbeitungs- und Abfallanlagen. Viele lokale Behörden und Aufsichtsbehörden nutzen sie für eichfähige Anwendungen im Rahmen der Eichgesetzgebung.

Auf der Oberfläche montierte (grubenlose) Wägebrücken

Auf der Oberfläche montierte Brückenwaagen, oft auch grubenlose Brückenwaagen genannt, stehen direkt auf einem vorbereiteten Betonfundament in Bodennähe. Fahrzeuge erreichen die Plattform über abgewinkelte Zufahrtsrampen an jedem Ende. Dieses Design erfreut sich in den letzten zwei Jahrzehnten großer Beliebtheit, da es die teuren und zeitaufwändigen Bauarbeiten im Zusammenhang mit dem Bau von Gruben vermeidet.

Installations- und Fundamentanforderungen

Eine grubenlose Brückenwaage erfordert eine ebene, verstärkte Betonplatte anstelle einer Grube. Die Fundamenttiefe ist typischerweise geringer – etwa 200 bis 300 mm Stahlbeton – im Vergleich zu den 1,5 bis 2 Metern Tiefe, die für eine Grubeninstallation erforderlich sind. Dies führt direkt zu geringeren Erdbaukosten und einer schnelleren Inbetriebnahme. Die Installationszeit für eine Wägebrücke ohne Grube beträgt oft zwei bis drei Tage, im Vergleich zu ein bis zwei Wochen für eine Wägebrücke ohne Grube.

Wann sollte man sich für eine Wägebrücke ohne Schacht entscheiden?

Aufputzwaagen sind die richtige Wahl, wenn:

• Der Grundwasserspiegel des Geländes ist hoch, sodass tiefe Ausgrabungen unpraktisch oder teuer sind
• Möglicherweise muss der Betrieb in Zukunft verlegt werden – grubenlose Decks können mit geeigneter Ausrüstung angehoben und bewegt werden
• Budgetbeschränkungen machen umfangreiche Bauarbeiten unerwünscht
• Der Standort liegt auf kontaminiertem Boden, wo der Aushub einer Grube komplexe Umweltvorschriften nach sich ziehen würde

Der Nachteil besteht darin, dass Zufahrtsrampen für Fahrzeuge zu einer leichten Neigungsänderung führen, was bei sehr tief liegenden Fahrzeugen oder Anhängern zu Problemen führen kann. Die Rampenhöhe beträgt normalerweise 400 bis 600 mm und der Anfahrwinkel muss flach genug sein, um ein Aufsetzen zu vermeiden. Dennoch machen grubenlose Wägebrücken mittlerweile in vielen Märkten den Großteil der Neuinstallationen von Wägebrücken aus.

Tragbare und modulare Waagen

Tragbare Brückenwaagen sind für Standorte konzipiert, an denen eine Gewichtsmessung ohne dauerhafte Installation erforderlich ist. Sie sind in der Regel modular aufgebaut – aus ineinandergreifenden Abschnitten zusammengesetzt, die zu einer Wägeplattform über die gesamte Länge verbunden werden können, dann zerlegt und an einen anderen Standort transportiert werden können. Einige tragbare Modelle sind für einen schnellen Einsatz auf einem Anhänger montiert.

Typische Anwendungen

• Temporäre Baustellen — Überwachung von Materiallieferungen oder Abfallentsorgung, ohne in eine dauerhafte Struktur zu investieren
• Durchsetzungs- und Compliance-Prüfungen — Straßenbehörden nutzen bei Straßeninspektionskampagnen tragbare Achswaagen und tragbare Waagen über die gesamte Länge
• Saisonale landwirtschaftliche Nutzung – Wird zur Erntezeit zum Wiegen von Getreidetransportern eingesetzt und während des restlichen Jahres wieder entfernt
• Remote- oder temporäre Bergbaubetriebe wo der Bau einer dauerhaften Infrastruktur wirtschaftlich nicht rentabel ist
• Miete und Verleih — Unternehmen können tragbare Brückenwaagen für kurzfristige Projekte zu einem Bruchteil der Kosten einer Festinstallation mieten

Genauigkeit und Kapazität

Auch wenn tragbare Brückenwaagen im gewerblichen Bereich eingesetzt werden, müssen sie den gesetzlichen Genauigkeitsanforderungen genügen. Im Vereinigten Königreich werden eichfähige tragbare Waagen gemäß der Richtlinie über nichtautomatische Waagen (NAWI) überprüft. Die Genauigkeitsklasse ist typischerweise OIML-Klasse III mit maximal zulässigen Fehlern von 0,5 % bis 1 % der aufgebrachten Last. Die Kapazitäten reichen von 30 bis 80 Tonnen für die meisten kommerziellen tragbaren Modelle, es gibt jedoch auch Hochleistungsversionen für bis zu 150 Tonnen.

Eine Einschränkung tragbarer Brückenwaagen besteht darin, dass sie für genaue Messwerte eine einigermaßen ebene und feste Oberfläche benötigen. Weicher Boden oder starke Steigungen können die Leistung der Wägezelle beeinträchtigen und zu Fehlern führen. Einige Bediener verwenden Stahlgrundplatten unter den Wägezellen, um das Gewicht zu verteilen und die Stabilität zu verbessern.

Achswaagen und Mehrplattformsysteme

Eine Achswaage (auch Achswaage oder Achsauflagewaage genannt) ist eine kurze Wägeplattform, die das Gewicht von einer oder zwei Achsen gleichzeitig misst und nicht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs in einem einzigen Durchgang. Die einzelnen Achswerte werden dann summiert und ergeben das Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Diese werden manchmal als „Weigh-in-Motion“-Geräte bezeichnet, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, oder als statische Achswaagen, wenn das Fahrzeug nacheinander auf jeder Unterlage anhält.

Statische Achswaagen

Bei statischen Achswaagen muss der Fahrer jede auf der Plattform positionierte Achse oder Achsgruppe anhalten. Sobald die Messung erfolgt ist, fährt das Fahrzeug vorwärts, um die nächste Achsgruppe zu positionieren. Der gesamte Wiegevorgang umfasst mehrere Stopps. Während sich diese Methode gut für die Compliance-Überprüfung eignet, pro Fahrzeug dauert es drei bis fünf Minuten Dies macht es für Hochdurchsatzoperationen ungeeignet.

Weigh-in-Motion-Systeme (WIM).

Wiegesysteme nutzen in der Straßenoberfläche eingebettete Sensoren, um die Achslasten zu erfassen, wenn Fahrzeuge mit normaler Fahrgeschwindigkeit – manchmal bis zu 80 km/h – vorbeifahren. Zu den WIM-Sensoren gehören Biegeplatten, Quarz-Piezo-Sensoren und Polymer-Piezo-Kabel. Die Technologie ermöglicht eine kontinuierliche Verkehrsüberwachung, ohne dass Fahrzeuge angehalten werden müssen, was sie für Straßenbehörden, die die Belastungsgrenzen von Brücken und den Straßenverschleiß verwalten, von unschätzbarem Wert macht.

WIM-Systeme werden in der Regel nicht allein als eichpflichtige Wiegevorrichtungen verwendet, aber Vorauswahl-WIM-Installationen kennzeichnen übergewichtige Fahrzeuge zur Umleitung zu einer statischen Wägebrücke zur bestätigten Messung. Dieser Workflow kann Reduzieren Sie die Zeit für Durchsetzungsinspektionen um bis zu 70 % durch automatisches Aussortieren konformer Fahrzeuge.

Wägebrückenkonfigurationen für mehrere Plattformen

Bei manchen Einsätzen müssen sehr lange Fahrzeuge wie Lastzüge oder intermodale Kombinationen mit einer Länge von mehr als 25 Metern gewogen werden, die nicht auf einem einzigen Standarddeck untergebracht werden können. Mehrplattformwaagen verbinden zwei oder mehr unabhängige Wägeplattformen miteinander. Jede Plattform ist mit der zentralen Anzeige verbunden und das Gesamtbruttogewicht ist die Summe aller gleichzeitig erfassten Plattformablesungen. Diese Konfiguration ist an australischen und südafrikanischen Bergbau- und Landwirtschaftsstandorten üblich, wo Lastzugkombinationen Standard sind.

Bordwägesysteme

Bordwägesysteme sind keine herkömmlichen Brückenwaagen in dem Sinne, dass sie kein Fahrzeug erfordern, um auf eine feste Plattform zu fahren. Stattdessen werden Wägezellen oder Drucksensoren in das Fahrzeug selbst integriert – typischerweise an der Achse, der Aufhängung oder der Karosserie montiert – und messen die beförderte Last in Echtzeit. Sie werden manchmal auch Fahrzeugwaagen oder Bordwaagen genannt.

Wie sie funktionieren

Zu den gängigen integrierten Wägetechnologien gehören:

• Überwachung des Luftfederdrucks — misst den Airbag-Druck, der mit der Last korreliert; Üblich bei schweren Nutzfahrzeugen mit Luftfederung
• Laststiftsensoren — integriert in Aufhängungsbefestigungspunkte oder Sattelkupplungen, um die Scherkraft der Ladung zu messen
• Dehnungsmessstreifenbasierte Systeme — Am Fahrzeugrahmen oder an der Achse angebrachte Sensoren messen die durch die Beladung verursachte Belastung
• Hydraulische Lasterkennung – Wird bei Gabelstaplern und Ladern verwendet und misst den Druck der Hydraulikflüssigkeit, um die angehobene Last zu bestimmen

Anwendungen in der Abfallwirtschaft und im Bauwesen

In Müllsammelfahrzeugen ist das Wiegen an Bord weit verbreitet, wo Kommunen damit das Gewicht des von jedem Haushalt oder Gewerbekunden gesammelten Abfalls erfassen. Einige Kommunalbehörden im Vereinigten Königreich haben On-Board-Wiegedaten genutzt, um gewichtsabhängige Abrechnungssysteme für Gewerbeabfälle einzuführen. Im Baugewerbe ermöglichen Bagger und Muldenkipper, die mit integrierten Waagen ausgestattet sind, den Bedienern, die Nutzlast pro Zyklus zu verfolgen, ohne zu einer festen Wiegebrücke zurückkehren zu müssen. Verbesserung der Ladeeffizienz um 10 bis 20 % bei typischen Erdbewegungsarbeiten.

Genauigkeitseinschränkungen sind der Hauptnachteil. Die meisten Bordsysteme erreichen Genauigkeiten von ±1 % bis ±3 % , im Vergleich zu ±0,1 % oder besser für eine gut kalibrierte statische Brückenwaage. Aus diesem Grund sind sie in den meisten Rechtsordnungen für eichpflichtige Zwecke ungeeignet, eignen sich jedoch hervorragend für das Betriebsmanagement und die Überlastungsverhinderung.

Wägebrücken mit Stahldeck im Vergleich zu Wägebrücken mit Betondeck

Unabhängig davon, ob eine Wägebrücke in der Grube montiert ist oder nicht, kann die Plattform selbst entweder aus Stahl oder Stahlbeton bestehen. Diese Unterscheidung ist für die langfristigen Kosten, Haltbarkeit und Wartungsanforderungen von enormer Bedeutung.

Wägebrücken aus Beton werden zunehmend für dauerhafte Installationen in anspruchsvollen Umgebungen wie Transportbetonwerken, Chemiewerken und Abfallentsorgungsanlagen bevorzugt, wo Säuren, Laugen und starker Abrieb ein Stahldeck schnell beschädigen würden. Stahldecks bleiben der Standard für tragbare und modulare Anwendungen, bei denen Gewicht und einfacher Transport im Vordergrund stehen.

Wägezellentechnologie in modernen Wägebrücken

Der in einer Brückenwaage verwendete Wägezellentyp hat direkten Einfluss auf Genauigkeit, Wartungsanforderungen und Langlebigkeit. Alle modernen Wägebrücken verwenden elektronische Wägezellen, das spezifische Zellendesign variiert jedoch je nach Anwendung.

Druckkraftmesszellen

Kompressionswägezellen sind der am häufigsten in Grubenwaagen verwendete Typ. Das Deck liegt direkt auf den Zellen auf, die bei zunehmender Belastung komprimiert werden. Sie sind robust, kompakt und gut für Anwendungen mit hoher Kapazität geeignet. Typische Kapazitäten liegen zwischen 30 und 150 Tonnen pro Zelle. Für korrosive oder feuchte Umgebungen sind hermetisch dichte Edelstahlversionen erhältlich.

Scherstab-Wägezellen

Scherstabzellen werden häufig in grubenlosen und oberflächenmontierten Wägebrücken eingesetzt. Die Zelle ist an einem Ende befestigt und am anderen Ende belastet, wodurch eine Scherkraft erzeugt wird, die durch am Balken befestigte Dehnungsmessstreifen gemessen wird. Sie bieten eine hervorragende Genauigkeit und sind relativ unempfindlich gegenüber außermittiger Belastung – ein wichtiges Merkmal, wenn Fahrzeugachsen nicht immer perfekt auf der Plattform zentriert sind.

Digitale Wägezellen und intelligentes Wiegen

Digitale Wägezellen wandeln das analoge Dehnungsmessstreifensignal an der Zelle selbst und nicht am Anzeigegerät in einen digitalen Ausgang um. Dies reduziert die Signalverschlechterung bei langen Kabelstrecken erheblich und macht jede Zelle einzeln adressierbar. Installateure können diagnostizieren, welche bestimmte Zelle eine schlechte Leistung erbringt, ohne das Deck entfernen zu müssen. Die Integration in Wägebrücken-Managementsoftware – einschließlich cloudbasierter Plattformen, die jede Transaktion mit Zeitstempel, Fahrzeugregistrierung und Bild protokollieren – ist mit digitalen Mobilfunknetzen unkompliziert. Einige Systeme verwenden jetzt drahtlose digitale Wägezellen, wodurch Kabelwege vollständig entfallen und Vereinfachung der Nachrüstung bestehender Gruben.

Auswahl der Wägebrücke: Zu bewertende Schlüsselfaktoren

Da es so viele Arten von Wägebrücken gibt, erfordert die Auswahl der richtigen Konfiguration eine klare Beurteilung des Standorts, der Arbeitsbelastung, des regulatorischen Umfelds und des Budgets. Die folgenden Faktoren sollten berücksichtigt werden, bevor eine Wägebrückeninstallation spezifiziert wird.

Verkehrsvolumen und Durchsatz

Standorte mit einem Gewicht von mehr als 100 Fahrzeugen pro Tag profitieren erheblich von der automatischen Nummernschilderkennung (ANPR), dem unbemannten Wiegebrückenbetrieb und Ampelsteuerungssystemen. Großbetriebe wie Zuschlagstoff-Steinbrüche und Abfallumladestationen verarbeiten routinemäßig 200 bis 400 Transaktionen pro Tag und erfordern robuste, schnell reagierende Systeme mit minimalem manuellen Eingriff.

Gewerbliche Anforderungen

Wenn die Brückenwaage als Grundlage für die Rechnungsstellung verwendet werden soll – zum Beispiel um den Kunden eine Gebühr pro Tonne verkauftem Material in Rechnung zu stellen –, muss sie als eichfähiges Gerät verifiziert werden. Im Vereinigten Königreich bedeutet dies eine Genehmigung gemäß dem Weights and Measures Act 1985 und eine Überprüfung durch einen Trading Standards Officer oder einen zugelassenen Prüfer. Die Wägebrücke muss die erforderliche Genauigkeitsklasse erreichen und in regelmäßigen Abständen (typischerweise alle zwei Jahre bei Schwerindustrieanwendungen) erneut überprüft werden. Nicht alle Wägebrückentypen qualifizieren sich – permanente statische Wägebrücken sind viel einfacher zu zertifizieren als tragbare oder an Bord befindliche Systeme.

Standortbedingungen und Bodenverhältnisse

Standorte mit einem hohen Grundwasserspiegel, flachem Grundgestein oder kontaminiertem Boden, der nicht ausgehoben werden kann, schließen Grubenwaagen aus und bevorzugen grubenlose oder tragbare Alternativen. Die Bodentragfähigkeit muss von einem Statiker beurteilt werden, bevor die Fundamentabmessungen festgelegt werden. Unzureichende Fundamente sind eine der Hauptursachen für Schäden an Wägezellen und ungenaue Messwerte im Laufe der Zeit.

Fahrzeugtypen und -längen

Das längste Fahrzeug, das voraussichtlich die Brückenwaage benutzen wird, bestimmt die Mindestlänge der Plattform. Ein normaler britischer Sattelschlepper ist bis zu 18,75 Meter lang , was bedeutet, dass die Plattform und der Anfahrtsbereich zusammen dies aufnehmen müssen, ohne dass das Fahrzeug über das Wiegedeck hinausragt. Bei Betrieben mit Wechselbrücken, B-Zügen oder europäischen Megatrailern können Bahnsteiglängen von 20 bis 24 Metern erforderlich sein. Eine zu kurze Brückenwaage liefert ungenaue Messwerte, da ein Teil des Fahrzeuggewichts auf der Auffahrtsrampe oder dem umgebenden Boden und nicht auf den Wägezellen ruht.

Anforderungen an Umwelt- und Gefahrenbereiche

Wägebrücken in Lebensmittelverarbeitungsbetrieben, Chemieanlagen oder ATEX-klassifizierten Zonen (in denen explosionsfähige Atmosphären vorhanden sein können) erfordern speziell spezifizierte Wägezellen und Indikatoren. ATEX-zertifizierte Wägezellen verwenden eigensichere oder explosionsgeschützte Konstruktionen, die das Risiko einer Entzündung verhindern. Ebenso benötigen Wägebrücken in sehr kalten Klimazonen (unter -20 °C) Wägezellen und Indikatoren, die für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen ausgelegt sind, und beheizte Indikatorschränke können erforderlich sein, um eine zuverlässige ganzjährige Leistung zu gewährleisten.

Wägebrückensoftware und -integration

Die Hardwareplattform ist nur ein Teil einer modernen Wägebrückeninstallation. Software zur Wägebrückenverwaltung hat aus einem ehemals rein mechanischen Prozess einen datengesteuerten Vorgang gemacht. Moderne Systeme bieten eine Reihe von Funktionen, die über die einfache Gewichtserfassung hinaus einen erheblichen betrieblichen Mehrwert bieten.

• Automatisierte Ticketerstellung und Rechnungsstellung — Das System erstellt ein Gewichtsticket und exportiert die Daten ohne manuelle Eingabe in Buchhaltungs- oder ERP-Systeme, wodurch Fehler und Verwaltungsaufwand reduziert werden
• ANPR-Kameraintegration — Fahrzeuge werden automatisch anhand ihres Kennzeichens identifiziert, Kundendaten, zulässige Materialien und Leergewichte werden ohne Eingreifen des Fahrers abgerufen
• Fernzugriff und Cloud-Reporting — Manager können Live-Transaktionsdaten und historische Berichte von jedem Gerät aus anzeigen, was für den Betrieb an mehreren Standorten nützlich ist
• Überlastalarme — automatische Warnungen, wenn ein Fahrzeug das zulässige Gesamtgewicht für den Standort oder eine bestimmte Materialkategorie überschreitet
• Integration mit der Berichterstattung der Umweltbehörde — In lizenzierten Abfallentsorgungseinrichtungen kann die Software der Waagen automatisch die von den Aufsichtsbehörden geforderten Abfalltransportaufzeichnungen erstellen
• Ampelsteuerung — Automatisierte Signale leiten Fahrzeuge auf und von der Plattform und verhindern so die gleichzeitige Einfahrt von beiden Seiten

Konfigurationen unbemannter Brückenwaagen, bei denen der gesamte Prozess von der Ankunft des Fahrzeugs bis zum Ticketdruck ohne Anwesenheit eines Bedieners automatisiert wird, sind heute in Steinbrüchen, Recyclingzentren und Zuschlagstoffdepots mit längeren Betriebszeiten üblich. Diese Systeme kombinieren typischerweise ANPR, Gegensprechanlagen, Verkehrsschranken und CCTV-Fernüberwachung, um dies zu ermöglichen Wägebetrieb rund um die Uhr ohne ständig besetzte Kontrollräume.

Wartungs- und Kalibrierungsanforderungen

Eine Wägebrücke, die nicht ordnungsgemäß gewartet wird, verliert ihre Kalibrierung und liefert ungenaue Messwerte, die zu behördlichen Strafen, Handelsstreitigkeiten oder finanziellen Verlusten führen können. Regelmäßige Wartung ist nicht optional – sie ist eine praktische Notwendigkeit und, bei eichfähigen Instrumenten, eine gesetzliche Verpflichtung.

Routinemäßige Wartungsaufgaben

• Inspektion und Reinigung von Wägezellen, Anschlusskästen und Kabelwegen – Schmutz und eindringendes Wasser sind die häufigsten Ursachen für elektronische Ausfälle
• Überprüfen und Reinigen der Decksentwässerung – besonders wichtig für Grubenwaagen, bei denen Wasseransammlungen die Komponenten unter Deck beschädigen können
• Inspektion der Deckstruktur auf Korrosion (Stahldecks) oder Risse (Betondecks)
• Überprüfung der strukturellen Integrität von Zufahrtsrampen und Leitplanken
• Nullpunktprüfung – Bestätigung, dass der Indikator bei leerer Plattform Null anzeigt; Jede Drift kann auf beschädigte Wägezellen oder Fremdkörper unter dem Deck hinweisen

Kalibrierung und Verifizierung

Bei der Kalibrierung werden bekannte Testgewichte auf die Brückenwaage aufgebracht und das System angepasst, bis die Messwerte innerhalb akzeptabler Toleranzen liegen. Bei einer eichfähigen Brückenwaage erfolgt im Anschluss an diesen Prozess die formelle Prüfung durch eine autorisierte Stelle. Testgewichte von mindestens 50 % der maximalen Kapazität der Brückenwaage sind für eine gründliche Kalibrierungsprüfung erforderlich. Die meisten Wägebrücken-Serviceunternehmen führen kalibrierte Prüfgewichte auf speziellen Fahrzeugen, typischerweise in 1-Tonnen- oder 5-Tonnen-Schritten. Jährliche Wartungsverträge, die Kalibrierungsprüfungen beinhalten, sind bei gewerblichen Brückenwaagen gängige Praxis.

Jedes Mal, wenn eine Brückenwaage repariert, verlegt oder baulich verändert wird, muss sie neu kalibriert und überprüft werden, bevor sie wieder für den eichfähigen Gebrauch freigegeben wird. Selbst schwerwiegende Umweltereignisse wie eine Fahrzeugkollision mit der Zufahrtsrampe oder eine schwere Überschwemmung einer Grube sollten vor der weiteren Verwendung eine Inspektion und Neukalibrierung auslösen.